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首先,“L3相比L2,多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示,L3必须具备相应的安全冗余,比如双芯片并行。当一个芯片“死机”,另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
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另外值得一提的是,据《The Verge》报道,Anthropic 昨天发布了 Claude Cowork 的重大升级,正式将这一面向知识工作者的 AI 工具推向企业级应用场景。
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